Ensignbus Running Day - Teil 2

Zunächst einmal allen Bloglesern ein frohes 2023 und viele interessante Erlebnisse im vor uns liegenden Jahr!

Weiter geht es hier mit Bildern vom Ensignbus Running Day im Dezember 2022, den die Familie Newman mit vielen Helfern - darunter einigen Führungskräften der britischen ÖPNV-Branche am Steuer - im Osten Londons und im benachbarten Essex auf die Beine stellte. Heute wollen wir uns mit den historischen Fahrzeugen aus dem Londonder Umland beschäftigen, die neben ehemaligen London Transport-Fahrzeugen auch in großer Zahl zu sehen waren.

Bei London Country stand der von Roe in Leeds aufgebaute Leyland Atlantean AN264 im Einsatz. London Country umfasste die 1970 in die National Bus Company (NBC) eingegliederten Überlandverkehre von London Transport, die traditionell mit grün lackierten Bussen bedient worden waren. Dementsprechend wandte auch die NBC hier ihre blattgrüne ("leaf green") Lackierung an. Restauriert wurde der Bus vom Baujahr 1981 im Stil der 80er Jahre, als die NBC lokale Identitäten langsam wieder zuließ.

Sehr gut vertreten in der Ensignbus-Sammlung ist der ehemalige kommunale Verkehrsbetrieb von Southend, Southend Transport (heute Arriva Southend). Wagen 233 ist ein Leyland Fleetline in langer Version mit Northern Counties-Aufbau. Gebaut ebenfalls 1981 ist er seit 2013 bei Ensignbus, wo er die Lackierung der 1990er Jahre bekam.

Nach der Deregulierung des Fernbusverkehrs 1980 startete Southend Transport mit den Kollegen aus Reading die Gemeinschaftslinie X1 zwischen beiden Städten, die rund 120 km auseinander liegen. Mitten dazwischen liegt London, so dass man es auf den lukrativen Pendlermarkt absah. Southend beschaffte hierfür u.a. Van Hool TD824 Astromega, die enstprechend Eindruck machten. Wagen 245 vom Baujahr 1983 ist Teil der Ensignbus-Traditionsflotte und hier in Brentwood unterwegs.

Southend 263 ist ein ganz besonders toll restaurierter Bus. Der Daimler CWA6 wurde 1944 mit einfachem Kriegsaufbau (sog. Utility Bus) an London Transport zugewiesen. Nachdem man dort wieder die geliebten AECs bekam, verkaufte man diese Busse möglichst schnell weiter, in diesem Falle 1953 nach Southend. Hier setzte Massey aus Wigan einen neuen lowheight-Aufbau auf das Chassis und so fuhr der Bus bis 1971 durch den Ferienort in Süd-Essex. Seit 2011 gehört er Ensignbus, die ihn bis 2015 im alten Glanz erstrahlen ließen.

Als Sovereign Buses fungierte nach der Privatisierung der NBC-Unternehmen der nordöstliche Teil von London Country. Er gehörte zeitweise zur Blazefield-Gruppe, ist heute aber zwischen Arriva, Uno und RATP aufgeteilt. Die Blazefield-Zeit repräsentiert Leyland Lynx 293. Er wurde 1989 an die Schwestergesellschaft Keighley & District in Yorkshire abgeliefert und kam 1999 zu Sovereign. Aufgenommen am Busbahnhof des Bluewater-Einkaufszentrums.

Der Verkehrsbetrieb im nordenglischen St. Helens (bei Liverpool) nahm Anfang der 50er Jahre 40 AEC Regent III in Betrieb, die komplett der Londoner RT-Klasse entsprachen. Aus diesem Grund hat auch Ensignbus seit 2020 ein solches Exemplar im Bestand. Der ehemalige Wagen D7 stammt aus dem Jahr 1951.

Aushängeschild des Überlandverkehrs von LT waren die Green Line-Linien, die fast alle umliegenden Städte miteinander und dem Londoner Zentrum verbanden. Schon vor der Gründung von LT 1933 stellte Vorgänger London General für diese Verkehre die Busse der T-Klasse in Dienst. Bei Ensignbus ist T499 aktiv, ein Bus der letzten Serie von 1938 (10T10). Der Bus war während des 2. Welkrieges als Krankenwagen im Einsatz und wurde nach seiner Londoner Karriere nach West-Australien als Schulbus verkauft. Von dort holten ihn britische Fans 2004 zurück und schenkten ihn Ensignbus, wo man das Fahrzeug mustergültig restaurierte.

 

Scheinbar hatte auch das First Essex-Depot in Basildon Spaß am Running Day, denn von dort schickte man ADL Enviro 400 33424 auf die nach Lakeside verkehrende Linie 100. Dieser Bus ist komplett in der NBC-Leaf Green-Lackierung des First Essex-Vorgängers Eastern National gehalten, sogar mit aufgeschraubten Schildern für Wagennummer und Depotkürzel. First wird langsam bei solchen Sachen richtig gut! Fotografieren konnte ich das Fahrzeug am Busbahnhof Grays.