Von TMV zu Red Valparaíso de Movilidad

Die TMV-Konzessionen wurden 2020 bis Mitte 2025, später z.T. bis 2027 verlängert. Spätestens dann soll des TMV-System analog zu Santiago durch das weitgehend mit Batteriebussen betriebene Red Valparaíso de Movilidad ersetzt werden. Ein erstes Teilnetz wurde bereits 2024 in Betrieb genommen, auf fünf Linien setzt Trolebuses de Chile hier King Long-Midibusse ein. Ein weiteres Teilnetz (bisher Teil des Korridors 1) ist aktuell in der Vergabe, hier sollen dann auch 10m-King Longs zum Einsatz kommen. 

Bleiben wir einstweilen noch bei den TMV-Konzessionären: Die Korridore 6 und 9 betreibt ebenfalls Gran Valparaiso S.A., wobei die Busse statt der grünen eine beige Schürze haben. Wagen 201 ist ein Neobus Thunder auf LO 916.

 

237 ist ein weiterer LO 916, diesmal mit Marcopolo Senior-Aufbau. Der Korridor 6 umfasst 13 Linien, auf denen 278 Midibusse zum Einsatz kommen.

Der Korridor 9 umfasst nur drei Linien mit 56 Bussen und wird gemeinsam mit dem Korridor 6 betrieben. Dieser Mascarello Gran Micro S3, an dem keine Wagennummer angeschrieben steht, ist vor der Skyline Valparaísos auf der Pedro Montt unterwegs.

Der Korridor 7 mit seinen sechs Linien wird von Transporte de Pasajeros Top Tur S.A. betrieben. Die 143 diesem Korridor zugeordneten Busse tragen eine rot/gelbe Lackierung, wobei die Farbtöne stark variieren. Wagen 001 ist einmal mehr ein LO916 mit Neobus Thunder-Aufbau.

Bei Top Tur kommen relativ viele Busse auf VW 9.150 EOD-Chassis zum Einsatz. Wagen 065 hat einen Marcopolo Senior-Aufbau.

Auch Inrecar baut auf VW 9.150 EOD auf, z.B. Top Tur Wagen 156...

... während Wagen 171 von Metalpar karrosiert wurde.

Dieser LO812 ohne Wagennummer trägt einen TMG Bicentenario-Aufbau.

Und noch ein Exot ist Wagen 251, ein Volare W9 Fly auf Agrale-Chassis.

So dürfte die Zukunft aussehen: Trolebuses de Chile betreibt seit 2024 die Linien E01 bis E05 als Red Valparaíso de Movilidad. Zum Einsatz kommen 38 kurze King Long XMQ6900G wie Wagen 334.

Ergänzt werrden diese durch sechs etwas längere XMQ6906G wie hier Wagen 306.

Wie in Santiago ist der Vorortverkehr außerhalb des TMV/Red-Systems in Valparaíso eher spärlich. Dass Unternehmen La Porteña setzt als Wagen 42 diesen Marcopolo Viaggio 500GT auf MB-Frontmotorchassis ein.