In die Vororte von New York

Der Ballungsraum von New York umfasst neben New York City auch den südlichen Teil des Staates New York sowie den Großteil der Staaten Connecticut und New Jersey. Insgesamt leben hier rund 20 Millionen Menschen. Östlich von Brooklyn und Queens erstrecken sich auf Long Island die Counties Nassau und Suffolk, beide werden durch ein dichtes Vorortbahnnetz der zur MTA gehörigen Long Island Railroad erschlossen. Im Nassau County, das direkt an Queens anschließt war bis 2011 die MTA mit ihrer Metropolitan Suburban Bus Authority (MSBA) auch für den Busverkehr zuständig, anschließend übernahm das County die Verantwortung für das System und betraute Veolia (heute Transdev) mit der Betriebsführung. Als Marke wählte man Nassau Inter-County Express, wohl weil es sich so schön zu NICE abkürzen ließ. Auf den rund 40 Linien, die den Kennbuchstaben n vor der Liniennumer tragen, kommen etwa 300 Busse zum Einsatz, alle mit Erdgasantrieb. Etliche Linien starten innerhalb von New York City in Jamaica, wo auch alle gezeigten Bilder entstanden. 

Den Großteil des NICE-Fuhrparks machen die noch von der MTA beschafften Orion VII CNG aus. Wagen 1720 erreicht hier den Busbahnhof an der 136th Street in Jamaica, wo etliche NICE-Linien enden.

Insgesamt gibt es bei NICE 184 Orion VII. 1744 stammt wie der obige 1720 aus der ersten Serie von 2008/09.

NICE selbst wechselte bei den eigenen Beschaffungen zu New Flyer, 1910 ist ein XN40 von 2015.

2016 wurden die ersten Gelenkbusse vom Typ Xcelsior XN60 bei New Flyer beschafft. Sie kommen auf der wichtigen Linie n6 zum Einsatz.

Nördlich an die Bronx schließt das Westchester County an. Die MTA betreibt hierhin drei Vorotbahnlinien als Metro North. Unter dem Namen Bee Linie wird das County durch ein dichtes Busnetz mit 56 Linien erschlossen. Die meisten Leistungen erbringt das Unternehmen Liberty Lines im Auftrag des Countys, dem auch die Fahrzeuge gehören. Wichtigster Netzknoten ist der Metro North-Bahnhof in White Plains, dem Verwaltungssitz des Countys, hier entstanden auch die Bilder.

Bee Line hat noch etliche hochflurige Orion V im Einsatz, die kürzesten in der 30-Fuß-Version, von denen 2005 21 Stück beschafft wurden, so wie Wagen 125.

Die 40-Fuß-Version repräsentiert Wagen 655, er stammt aus einer Serie von 103 Bussen von 2006.

Den 40-Fuß-Orion V gibt es auch in der Überlandversion mit nur einer Türe, 30 Stück wurden 2008 beschafft. 819 hat auf Fahrschulfahrt einen Ausflug auf die 5th Avenue in Manhattan unternommen.

Die ersten Niederflurbusse bei Bee-Line waren 2009 95 NABI 40-LFW HEV-Hybridbusse. 215 in White Plains.

2017 bestand die gesamte Bee Line-Gelenkbusflotte noch aus Neoplan AN460 aus dem Werk in Colorado. Leider sind mittlerweile alle 78 in den Jahren 2001-2003 gelieferten Busse durch New Flyer XDE60 ersetzt. 511 war ein 2002 geliefertes Fahrzeug, hier ebenfalls in White Plains.

Und zum Schluss noch die Fahrerseite von 509 an der gleichen Stelle.