Heute nur ein kurzer Blogeintrag zum Abschluss des Themas Uruguay. Leider reichte die Zeit nicht aus, um die Bereiche außerhalb des Stadtzentrums von Montevideo zu besuchen, insbesondere damit auch nicht den zentralen Fernbusbahnhof Tres Cruces. Aber immerhin kommen etliche Vorortlinien bis ins Stadtzentrum, insbesondere zum Terminal Baltasar Brum am Hafen in unmittelbarer Nähe zum ehemaligen Hauptbahnhof. Neben den bereits bekannten Betriebern UCOT Inter und COMESA sind dort noch weitere Unternehmen aktiv.
Mit fast 300 Bussen unterwegs ist die Compañía de Ómnibus de Pando S.A. (COPSA), die 37 Vorortlinien und weitere Lokallinien im Departemento Canelones berteibt. Das 1930 gegründete Unternehmen startete mit Linien von Montevideo ins nordöstlich gelegene Pando. Zum Einsatz kommen hauptsächlich Midibusse.
 |
| 2001 erhielt COPSA 33 VW 16-210/Marcopolo Allegro G6, Wagen 78 aus dieser Serie ist auf der Avenida de Uruguay unterwegs. |
 |
| Noch zwei Jahre älter ist Wagen 228, ein Marcopolo Allegro GV auf Mercedes-Benz OF 1318. |
 |
| 2008 folgten MB O500R mit Marcopolo Ideale Aufbautem wie Wagen 83, sie erhielten eine schwarz/rote Lackierung. |
 |
| Auch bei COPSA domnieren mittlerweile die Yutong ZK6108HGD mit Cummins-Motor. Wagen 178 ist vor dem alten Hauptbahnhof unterwegs. |
 |
| Ein weiterer Anbieter im Vorortverkehr ist Casanova aus der Stadt Sauce (heißt tatsächlich so..), mit 30 Fahrzeugen verbindet man diese Stadt mit der Hauptstadt. Zum Einsatz kommen Yutong Hybridbusse wie Wagen 105. |
 |
| Ein weiteres Unternehmen ist das Familienunternehmen Tala Pando Montevideo (TPM), das mit 90 Bussen vier Regionalllinien und sieben Stadtlinien in Canelones betreibt. Wagen 19 ist ein MB/Marcopolo Viale.... |
 |
| ... während es sich bei Wagen 20 um einen MB OH-1420/Marcopolo Ideale handelt. |
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen